导语：时隔7天，NEVS便收到了来自恒大方面的第一笔4.3亿美元的收购款，而此时，蒋大龙也向外界表示，与恒大的合作接触时间不到半个月，“恒大与FF和解（2018年12月31日）之后，通过一家公司找到了我们。”

（记者 寇建东）与FF和解分手后还不到半个月，恒大便以9.3亿美元闪购国能电动车瑞典公司（NEVS）51%的股权。至此，恒大集团董事局主席许家印终圆自己的汽车梦；而NEVS创始人蒋大龙在恒大这一金主入主后，也有机会重新盘活或早已资不抵债的NEVS。

蒋大龙：找我们的投资方很多

1月15日下午，恒大健康发布公告称，将以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权，并已获得多数董事席位。

据公告信息，9.3亿美元的交易款项将分两期支付；第一期的4.3亿美元在2019年1月15日已完成支付，余额在2019年1月31日或之前支付。

另据公告信息，恒大健康与NEVS的交易是通过一家叫做Kerryman Holdings Limited的公司实现的，这是一家在英属维尔京群岛注册的企业，持有NEVS 51%的股份。NEVS的其他股东包括National Modern Energy Holdings Limited（NMEHL），其实际控制人即NEVS创始人蒋大龙。而恒大健康方面，则通过其全资控股子公司Solution King Investments Limited完成了对NEVS51%股权的收购。

事实上，恒大欲收购NEVS的消息在一周前的1月8日便已传出。彼时，有NEVS旗下国能新能源汽车高层对财联社记者表示，“战略和投融资的事情是老板（蒋大龙）在谈”，自己并不清楚；对于这一传闻，蒋大龙则反问相熟的业内人士，“你觉得可能吗？”随后，蒋又颇为自信地对该人士表示，NEVS作为一家靠谱的企业，“找我们的（投资方）很多”。

时隔7天，NEVS便收到了来自恒大方面的第一笔4.3亿美元的收购款，而此时，蒋大龙也向外界表示，与恒大的合作接触时间不到半个月，“恒大与FF和解（2018年12月31日）之后，通过一家公司找到了我们。”

恒大健康在公告中列举了NEVS的投资价值；先进的共享智能出行生态理念、萨博汽车核心技术及知识产权的继承者、包括“三电”系统等在内的自主研发的知识产权……更为关键的是，NEVS是目前国内拥有新能源汽车生产和销售“资质”的十家企业之一。

2017年1月，NVES间接控股80%的孙公司——国能新能源汽车获国家发改委批复，成为国内第九家拥有纯电动乘用车生产资质的企业；2018年11月5日，国能新能源汽车又进入工信部第313批《产品公告》，顺利获得新能源汽车“双资质”。

通过对NEVS的收购，恒大方面将间接持有国能新能源汽车40.8%股权，按9.3亿美元收购价计算，国能新能源汽车估值约23亿美元。

“双方的理念十分吻合，我们的估值没有那么高，但资产状况良好。”谈及这次交易，蒋大龙表示双方一拍即合。

国能汽车高层：粮草太关键了

虽然蒋大龙坦言NEVS资产状况良好，但恒大健康的交易公告显示，NEVS目前或已资不抵债。

据公告信息，截至2017年12月31日，NEVS总资产为49.6亿瑞典克朗（约合43.44亿港元），但同期净资产仅为13亿瑞典克朗（约合11.36亿港元）。这意味着NEVS当期负债高达32亿港元。公告同时显示，NEVS 2017财年税前净亏损9.96亿瑞典克朗（约合8.71亿港元），亏损与2016财年的8.68亿港元基本持平。

事实上，在2012年6月，NEVS以18亿瑞典克朗（约合15.8亿港元）击败了当时呼声很高的中国青年汽车，购得破产的萨博汽车相关资产（包括萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司），并获得了现有萨博9-3平台后，就一直游走于资金紧张的边缘，甚至在2014年8月向当地法院申请了破产保护。

经过蒋大龙及其团队的努力，在经历了先后三次延期、长达8个月的破产保护期后，2015年4月，法院正式批准NEVS债务和解计划。在这一过程中，NEVS把目光投向了方兴未艾的国内新能源汽车市场。

2015年5月，NEVS控股50%的国能汽车技术开发公司在天津滨海新区成立。同时，天津滨海高新技术产业开发区（THT）投资12亿人民币，收购NEVS 30%股权。至此，蒋大龙实际控制的NEVS终于暂时度过了财务危机，并落户天津。

随后，尽管NEVS旗下首款9-3纯电动轿车在2017年12月下线，并在一年后的12月29日举办了首批500辆9-3纯电动轿车的交车仪式，但在走出破产保护、落户天津的三年多时间内，NEVS依然始终为钱所困。

公开资料显示，NEVS天津工厂总投资高达42亿元，虽然有天津方面12亿元的投资，以及来自中国银行的100亿元授信，但据汽车分析师田永秋估算，在NEVS收购萨博及破产保护重组阶段，已经吞噬了蒋大龙约75亿人民币的资金。

而按照规划，除了9-3纯电动轿车外，NEVS还规划了四款基于凤凰平台的全新电动汽车和电动动力总成。对蒋大龙来说，这无疑也需要一笔不小的资金。并且，在天津基地之外，NEVS还需继续维持其瑞典特罗尔海坦工厂的正常运营。

对资金颇为渴望的蒋大龙不得不再次复制“天津模式”，寻求与地方政府合作。2018年5月，上海国能成立，地方国资背景的上海松江经济术开发建设集团公司成为其第二大股东。

“是啊，粮草（资金）太关键了。”在1月15日被恒大收入麾下后，有国能汽车高层感叹道。