今天，有两只港股双双暴跌约30%。

截至收盘，五龙电动车收跌29.33%。

旗下的间接非全资附属公司：五龙动力收跌31.88%。

原因来自一则公告：两公司昨晚发公告，披露其主席及执行董事曹忠，已被李嘉诚旗下的Li Ka Shing （Canada）Foundation（李嘉诚（加拿大）基金会）提出破产呈请。

到底发生什么事情？

欠款超11.9亿港元

李嘉诚基金会对曹忠提破产呈请

五龙电动车以及旗下的五龙动力，两公司昨晚发公告，根据公开资料及经曹忠确认，李嘉诚旗下的Li Ka Shing（Canada）Foundation已对曹忠提出破产呈请。

公告指出，由于破产呈请目前还处于起始阶段，公司称暂时还未经曹忠取得足够资料，以分析对集团的影响。公司将持续跟进破产呈请的进展，并适时向股东更新情况。

据报道，李嘉诚基金会表示，基于曹忠无力偿还担保款项本金及利息，截至2019年7月欠款共超过11.9亿港元，故入禀法庭申请其破产。

该基金会于2011年投资中国资源交通集团有限公司（下称“中国资源交通”） 债券，其后由曾任首钢控股（香港）有限公司副主席兼总经理、现为中国资源交通主席的曹忠先生作私人担保。2016年中国资源交通违约，逾期未向基金会全数归还有关债劵之本金及利息，并屡次以不同方式拖延还款，未能提供实质之应对计划或还款时间表，基金会至今仍无法收回上述款项。经多次交涉无效，只能向债券担保人追讨，诉诸法律行动。

李嘉诚持有五龙近10年

根据港交所资料显示，李嘉诚自从2010年开始投资五龙电动车，当时他在场外以0.73港元点价格，买入4亿股公司股份，随后一直有买有卖。

2015年8月中，五龙电动车公告称，执行董事兼副主席苗振国以总代价3.68亿港元，向李嘉诚旗下全资拥有的公司Lucky River Holdings Limited及罗嘉瑞转让了8亿股，其中李嘉诚买入了五龙电动车7.43亿股，占公司已发行股本约4.06%，每股价格0.46港元，共花费3.42亿港元。

2015年的年报数据显示，Li Ka Shing（Canada）Foundation（李嘉诚(加拿大)基金会）成为公司当时第四大股东。

而后由于该公司业绩表现不佳，连年亏损，该基金会在2016年9月将其持股量减少至5%以下，未达到披露门槛。

此前曾遭连环斩仓

事实上，去年中五龙电动车曾多次披露，曹忠与执行董事苗振国因为公司股价下跌及其流动资金问题，部分持股遭经纪行连环斩仓。

于5月16日公司董事会获主席曹忠通知，彼早前就个人投资目的订立若干保证金融资安排，将若干公司股份存放于证券公司作为抵押品．该公司股份于5月16日至17日下跌，故他的经纪在未有事先通知之情况下，出售其部分保证金证券．出售完成后，他于公司之股份权益占公司全部已发行股本由约11.86%减少至11.23%。

多次“被减持”后，曹忠的持股量由11.86%降至6.06%。

苗振国的持股量则由8.66%减少至8.59%。

其后五龙电动车曾于去年7月、10月及今年3月多次配股，分别集资1.03亿元、2.34亿元及3950万元。

至今年7月，曹忠辞任五龙电动车首席执行官一职，但仍留任为执行董事及主席。据公司年报显示，曹忠持有五龙电动车约6%股权。

内资此前趁暴涨减持1.2亿股

沪深港通持股记录数据显示，在9月5日，内资持有五龙电动车22.56亿股，五龙电动车在9月20日将20股合并为1股，由此计算内资持股变更为2.256亿股，9月20日%，内资持股变更为1.05亿股，由此计算，内资在此期间减仓1.2亿股。

而9月20日当天，五龙电动车大涨38.89%。

公司连年亏损

会计师就业绩不发表意见

五龙电动车官网显示，集团是一间纵向整合的纯电动车制造商。集团的核心业务包括从零开始研发、设计及开发、生产及销售纯电动车、生产及销售锂离子电池及锂离子电池的正极材料。五龙动力是公司旗下的间接非全资附属公司。

五龙集团从零开始制造电动车，其纵向整合，亦掌控了全电动车供应链 — 从正极材料到电池，从电池到电动车均全面控制。我们致力将传统排放车辆电动化，以提供可持续及具经济效益的解决方案。

五龙电动车近年业务持续亏损，截至今年3月底止年度亏损收窄至19.89亿刚元，去年同期则亏22.3亿港元，而公司手头现金仅得1.64亿元。

其核数师就业绩不发表意见，指公司多项财务情况存在重大不确定性，可能构成对集团持续经营能力之重大质疑。